REINIGUNG
REINIGUNG
EINSPRITZUNG
EINSPRITZUNG
AUFRAUHUNG
AUFRAUHUNG
KONISCH
HOHE ELASTIZITÄT
SCHEIBE
TIEFENEINDRINGUNG
KUGELFÖRMIG
OPTIMALE HAFTUNG AN DEN WÄNDEN
BEWEGLICHE ANLAGE DIE SELBSTÄNDIG AUF DEM GESAMTEN
ITALIENISCHEN GEBIET UND IN MITTELEUROPA ARBEITET
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REINUNG
Reinung tiefenreinigung von Rissen und/oder Straßenbeschädigungen, durchgeführt mit einem 7-bar-Heißluftstrahl, der von einem Hochdruckkompressor mit einer Mindestkapazität von 2.600 Litern/m erzeugt wird, kombiniert mit einem Brenner mit 35.000 Kalorien, der mit einem Luft-/Luft-Wärmetauscher ausgestattet ist. um eine Temperatur von 500° C am Ausgang zu haben, die erforderlich ist, um die Wände der Beschädigungsstelle zu entfeuchten und zu erhitzen. Die Luft wird durch ein spezielles Strahlrohr geleitet, so dass der Bediener den Hochdruckstrahl in das Innere der Beschädigungsstelle leiten kann, um Schmutzpartikel zu entfernen, die Wände zu trocknen und zu erhitzen. Diese Behandlung muss eine optimale Vorbereitung der Kontaktflächen mit dem bituminösen Kitt gewährleisten, damit das Eindringen desselben tief und mit einer starken Haftung erfolgt. Die mobile Ausrüstung muss den Vorschriften entsprechen, mit einem Blinklicht ausgestattet und ordnungsgemäß gekennzeichnet sein.
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EINSPRITZUNG
Einspritzung von bituminösem Kitt zur vollständige Sättigung der Beschädigungen. Dieses Verfahren muss mit einer kontrollierten thermischen Ausrüstung durchgeführt werden, die aus einer Schmelzvorrichtung mit einer Kapazität von 500 Litern besteht, die in der Lage ist, kontinuierlich bituminösen Kitt zu schmelzen, um eine homogene bituminöse Masse bei einer konstanten und kontrollierten Temperatur zwischen 180 und 240° C abhängig von den geforderten Kitteigenschaften beizubehalten. Die Einspritzung wird mithilfe eines speziellen elektrothermischen Strahlrohrs durchgeführt, das vom Bediener per Hand transportiert wird und mit einer geeigneten Düse ausgestattet ist, sodass nur in die Beschädigung eingespritzt wird, und soweit wie möglich, externe Verschüttung von Kitt reduziert wird. Ausgenommen Reinigung und Splittverteilung. Die mobile Ausrüstung muss den Vorschriften entsprechen, mit einem Blinklicht ausgestattet und ordnungsgemäß gekennzeichnet sein.
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AUFRAUHUNG
Aufrauhung oberflächensplittverteilung auf den Heißversiegelungen, durchgeführt unter Verwendung von 2/4 mm-großem, ausgesuchtem, gewaschenem und vorbituminiertem Zuschlagstoff (Prozentsatz des Asphalts 3%). Diese Behandlung muss die Oberfläche der Versiegelung aufrauen, damit eine ausreichende Haftung für Fahrräder und Motorräder gewährleistet und gleichzeitig Blendungserscheinungen beseitigt werden. Die Verteilung des Splittes muss mit speziellen mobilen Geräten erfolgen, die mit einer mechanischen und programmierbaren Extraktion des Materials ausgestattet sind, so dass die Menge entsprechend der Versiegelungsbreite von mindestens 100 g/ml bis maximal 300 g/ml dosiert werden kann.
Die Ausrüstung muss sich mit einem motorisierten Vorschub fortbewegen können, der von einem qualifizierten Bediener kontrolliert wird und um die zu versplittenden Versiegelungen sowohl auf der Ebene als auch im Abstieg folgen zu können muss sie über ein geeignetes Bremssystem und Signallichter verfügen. Die Ausrüstung muss eine ausreichende Autonomie, sowohl an Splitt als auch an Laufleistung besitzen, so dass sie das Reinigungs- und Einspritzteam kontinuierlich begleiten kann und sich auf die Geschwindigkeit des Voranschreitens desselben von mindestens 0,07 m/s auf maximal 0,15 m/s einstellen kann. Die Ausrüstung muss auch mit einem geeigneten mechanischen System für die eventuelle Oberflächenerwärmung des Kittbettes ausgestattet sein, um die korrekte Haftung des vorbituminierten Splittes zu gewährleisten, in dem Fall, in dem für bestimmte Arbeitssituationen oder widrige Witterungsbedingungen die Oberflächentemperaturen des Kittes niedriger als 60° sind.
AUSSCHILDERUNG
KOSTENLOSE VORFÜHRUNG
NACHTARBEIT
SANDSTRAHLUNG
FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG SPEZIELLE VERSIEGELUNGEN
ORTSINSPEKTIONEN UND KOSTENVORANSCHLÄGE
Die mobile Anlage und die dazugehörende Mannschaft verfügen über die entsprechende professionelle Vorbereitung, um im Flughafenbereich bei Tag und auch bei Nacht ihre Tätigkeit auszuüben.
In diesen Fällen, werden auf Anfrage bituminöse Fugenmassen verwendet, widerstandsfähig gegen einen eventuellen Treibstoffverlust.
Auf den städtische und ausserstäd-tische strassen dank der Vielseitigkeit unserer Technologie können wir mit derselben Präzision und Schnelligkeit sowohl auf Staats- oder Provinzstraßen als auch im Stadtbereich auf Radwegen arbeiten.
Unsere Heissversiegelungstechnik kann auch für die Sanierung von umfangreichen Plätzen angewendet werden, wobei Präzision und Reinigung garantiert werden, was gleichzeitig auch die Lebensdauer des Bodenbelags selbst verlängert.